廣州船塢修船海工“質”“量”齊飛
2012-03-15 16:18:42 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

作為華南地區(qū)最大的修船企業(yè)，2011年，廣州中船遠航船塢有限公司充分發(fā)揮生產(chǎn)資源優(yōu)勢，以“全員經(jīng)營，強化管理”的理念，開拓市場，努力擴大生產(chǎn)總量，積極推進產(chǎn)業(yè)轉型，全年共完成工業(yè)總產(chǎn)值9.71億元，同比增長4.4%，修理船(船型船廠買賣)舶335艘；同時，成功承接“伊利亞貝拉”號、“克雷格一號”等4個海工項目，海工產(chǎn)值過億元，取得了“質”與“量”的雙重突破。

步步推進海工獲突破

早在2009年，廣州船塢便開始探索向海工領域轉型之路，制定了由“以傳統(tǒng)的常規(guī)船舶修理為主”向“以海工和改裝為主，常規(guī)修理為輔”發(fā)展的轉型戰(zhàn)略。2009年12月，半潛式海上石油鉆井平臺(船型船廠買賣)“南海五號”進入廣州船塢，該公司圓滿完成了外殼換板、生活區(qū)改裝、井架修理、大量舾裝(產(chǎn)品庫求購供應)件及管系(產(chǎn)品庫求購供應)拆換等修理項目，拉開了正式實施海工項目的序幕。2010年11月，廣州船塢以30萬噸級超大型油船(船型船廠買賣)（VLCC） “南方8號”為“試驗田”，在全船修理中試運行海工規(guī)范流程，從施工步驟、工藝技術、施工質量、安全保障等方面嚴格按照海工標準施工，完成了包含2萬米改裝管在內的所有修理任務，得到了該船船東南方石化集團的大力贊賞。

初步試水海工項目的成功，給廣州船塢注入了極大的信心，堅定了該公司轉型海工的步伐。與此同時，廣州船塢按照海工標準，對技術、質量、安全等體系進行全面提升，開展海工所需的資質認證工作，完善場地及硬件設施等。在人員方面，廣州船塢組織管理人員、項目組成員約40人赴新加坡學習海工知識；組織班組長以及工程技術崗位、業(yè)務崗位的員工134人參加海工項目應知應會培訓；組織約3000人參加“伊利亞貝拉”號項目的質量、生產(chǎn)、工藝技術、安全培訓等；同時，在原有海工組的基礎上，抽調骨干人員成立了海工部，并下設文控組、項目管理組等，對海工項目進行系統(tǒng)而規(guī)范的跟蹤管理。

2011年12月22日，廣州船塢承接的第一個單殼油船改浮式儲油船（FSO）項目“克雷格一號”在完成了包括新加生活區(qū)、直升機平臺、多點系泊(產(chǎn)品庫求購供應)裝置及生活區(qū)改裝等多項工程后順利交付。“克雷格一號”項目的順利實施，成為廣州船塢邁向海工征程的新起點。通過10個月的修理和改裝，廣州船塢對海工規(guī)章制度、海工產(chǎn)品流程有了更深的理解，海工制度得到進一步完善。

2011年7月28日，廣州船塢與國際知名大型海工公司SBM成功合作，簽訂了“伊利亞貝拉”號VLCC改浮式生產(chǎn)儲油船(船型船廠買賣)（FPSO）前期合同，并于2012年1月正式簽訂了全面改裝合同，這是廣州船塢承接的最大單項工程，標志著其海工轉型取得新突破。目前，廣州船塢已成功完成該船前期約1600噸的船底板換新工程，項目整體進展良好，以其高效、規(guī)范、優(yōu)質的施工得到了SBM公司的高度評價。此外，廣州船塢在手的另外兩大海工裝備修理項目正在施工，海工生產(chǎn)如火如荼。

全員經(jīng)營總量創(chuàng)新高

2011年伊始，廣州船塢便確定了“以經(jīng)營為中心，全員經(jīng)營”的理念，嚴格按照“拓寬思路、開拓經(jīng)營、隨行就市、搶抓任務”的工作思路，加大信息收集力度，積極走訪船東和代理商。該公司對內通(產(chǎn)品庫求購供應)過優(yōu)化管理，將經(jīng)營承接任務和效益指標分解到各市場分區(qū)，建立年度及月度綜合考核和激勵制度，并按照各區(qū)域的不同經(jīng)營特點采用不同的市場策略，搭建專業(yè)化營銷平臺；對外則進一步調整產(chǎn)品結構，加大對海工裝備、油船、化學品船(船型船廠買賣)等修理改裝市場的開發(fā)力度。經(jīng)過調整，廣州船塢修船總數(shù)創(chuàng)歷史新高，在傳統(tǒng)的散貨船(船型船廠買賣)和集裝箱船(船型船廠買賣)修理的基礎上，承接了“土星”號改裝、日本川崎汽船5艘系列船綁扎橋改裝，30萬噸級油船“瓦萊達幸福”號和“天福河”號等6艘與中遠集團合作的天字號系列船舶修理，以及“春熊”號化學品船、“東方龍”號客船(船型船廠買賣)、“長吉隆”號系列滾裝船等其他類型船舶修理工程。同時，中遠集團、日本川崎汽船等多家大型企業(yè)成為廣州船塢的“回頭客”，與該公司建立了長期合作關系。

工藝先行研發(fā)有實效

技術、質量是企業(yè)的生命力，廣州船塢牢記這一宗旨，在生產(chǎn)過程中嚴格倡導“工藝先行”的理念，改進技術方案編制流程，提升技術水平。2011年，該公司共完成投標設計40項、產(chǎn)品設計22項、工法研究29項，取得QC成果51項�！洞笮�螺旋槳(產(chǎn)品庫求購供應)螺距測量儀的改進研發(fā)》、《高空車電氣控制系統(tǒng)(產(chǎn)品庫求購供應)改進》等兩項QC成果均在生產(chǎn)中取得了良好實效。廣州船塢員工自主研發(fā)的“安全智能型風機(產(chǎn)品庫求購供應)電控制裝置”獲得國家實用新型專利，這是繼2010年“船舶焊縫質量真空檢測裝置”獲得國家實用新型專利后的又一重大成果；質量部船體QC小組還被評為“中國船舶工業(yè)2011年度優(yōu)秀質量管理小組”。2011年8月，廣州船塢通過了廣州市工程技術研究開發(fā)中心專項論證，標志著該公司成為廣州市首家擁有海洋工程(船型船廠買賣)裝備修理和改裝研究開發(fā)中心的企業(yè)。

與此同時，廣州船塢還開展了集裝箱船快速修理模式、推進集中下料和托盤化管理、推進塢修作業(yè)標準化等的研發(fā)工作，使生產(chǎn)效率大大提高。2011年，通過優(yōu)化生產(chǎn)結構，提高船塢利用率，廣州船塢打贏了多場攻堅戰(zhàn)，圓滿完成了“不萊梅橋”號船超大型車葉螺母換新工程，“鹿特丹”號船艏側推(產(chǎn)品庫求購供應)的整體換新工程，“瓦萊達幸福”號船、“誠信號”等船舶大型舵系修理工程，彰顯了公司的技術水平和修理實力。

降本增效管理上臺階

為應對嚴峻的市場形勢，提升公司的管理水平，廣州船塢以降本增效為抓手，嚴格執(zhí)行全面預算，開展財務內控工作，在全公司范圍內倡導“點點滴滴降成本，分分秒秒增效益”的降本增效理念，全面提升了管理水平。2011年，該公司先后制定了稅務管理、資金管理、應收賬款管理、全面預算管理等多個規(guī)定，同時以這些制度為基礎，制定了相關的業(yè)務流程，嚴格控制各項指標，并出臺各部門費用控制與考核方案，成立了成本控制工作小組；同時，通過企業(yè)內網(wǎng)、內部報刊、座談宣講會等向員工灌輸降本增效理念，開展“我為公司發(fā)展獻一策”、降本增效專項研討及課題立項等活動，號召全體員工厲行節(jié)約，控制成本，深挖潛力，從身邊小事做起，從點滴做起，要求公司各部門制定降本增效舉措并嚴格落實。此外，廣州船塢規(guī)定各部門以降本增效活動為紐帶，開展工法技術研究，通過以“技”帶“效”，達到降低成本和提高生產(chǎn)效率的目的。

據(jù)了解，2012年，廣州船塢將繼續(xù)推行一系列改革，以開展“成本控制年”活動為主線，繼續(xù)緊抓降本增效、勞務費切塊承包、“一單制”等一系列改革舉措，加大海工項目承接力度，堅定產(chǎn)品轉型的步伐。（鄭先濤）

標簽：廣州船塢

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